機場滑線通常指的是機場內(nèi)的滑行道系統(tǒng)，這是機場的重要地面設(shè)施，專為飛機滑行而設(shè)計。以下是對機場滑線（滑行道）的詳細解析：

一、定義與功能

滑行道是機場內(nèi)供飛機滑行的規(guī)定通道，它的主要功能是連接機場內(nèi)的不同功能區(qū)域，如跑道、候機樓區(qū)、飛機停放區(qū)、維修區(qū)及供應(yīng)區(qū)等?；械来_保了已著陸的飛機能夠迅速離開跑道，不與起飛滑跑的飛機相互干擾，同時也為飛機從候機樓區(qū)進入跑道提供了通道。

二、分類與構(gòu)成

滑行道系統(tǒng)主要包括以下幾類：

1. 主滑行道：又稱干線滑行道，是飛機往返于跑道與機坪的主要通道，通常與跑道平行。

2. 進出滑行道：又稱聯(lián)絡(luò)滑行道（俗稱聯(lián)絡(luò)道），是沿跑道的若干處設(shè)計的滑行道，旨在使著陸飛機盡快脫離跑道。出口滑行道大多與跑道正交，快速出口滑行道與跑道的夾角介于25°與45°之間，最好取30°。飛機可以較高速度由快速出口滑行道離開跑道，不必減到速度。

3. 飛機機位滑行通道和機坪滑行道：這兩類滑行道均位于機坪上，為飛機在機坪上的滑行提供通道。

4. 輔助滑行道：供飛機通向維修坪或隔離坪等所用。

5. 繞行滑行道：為了提高運行效率并提供從跑道的一側(cè)到另一側(cè)的安全滑行路線，設(shè)計一條允許飛機繞跑道末端滑行的滑行道，即為繞行滑行道。它減少了飛機穿越跑道的次數(shù)和風(fēng)險，提高了機場的運行效率和安全水平。

此外，滑行道系統(tǒng)還包括滑行道道肩及滑行帶等部分。

三、設(shè)計要求

滑行道的設(shè)計需要滿足以下要求：

1. 寬度：滑行道的寬度由使用機場最大的飛機的輪距寬度決定，要保證飛機在滑行道中心線上滑行時，它的主起落輪的外側(cè)距滑行道邊線不少于一定距離（如1.5~4.5米）。在滑行道轉(zhuǎn)彎處，寬度要根據(jù)飛機的性能適當(dāng)加寬。

2. 載荷：由于滑行道上滑行時飛機速度很低，機翼幾乎不產(chǎn)生升力，特別是在起飛時，飛機以全重作用在滑行道上。同時滑行道上飛機運行密度通常要高于跑道，因此滑行道道面強度要和配套使用的跑道兩端的強度相等或更高。

3. 視距與凈距：為保證機場運轉(zhuǎn)安全，交通通道間及其與鄰近障礙物間必須有足夠的間距。國際組織對滑行道與跑道之間、兩條平行滑行道之間和一條滑行道與固定障礙物之間的最小凈距都有規(guī)定。同時，對起降區(qū)視距也有要求，例如跑道字碼為C、D和E時，從滑行道3米高處應(yīng)能通視300米內(nèi)的滑行道表面。

4. 避免交叉：滑行道的設(shè)計應(yīng)避免同使用中的跑道相交叉，以減少跑道侵入的風(fēng)險。

四、滑行路線

滑行路線是航空器在機場活動區(qū)滑行時，根據(jù)地面風(fēng)情況路徑?；新肪€的選擇和規(guī)劃需要綜合考慮機場的布局、飛機的起降需求以及地面風(fēng)等因素。

綜上所述，機場滑線（滑行道）是機場地面設(shè)施的重要組成部分，它的設(shè)計、建設(shè)和維護都直接關(guān)系到機場的運行效率和安全水平。